Bakker, de rég írtam ide. Pedig van új motorom, azt hiszem, most megállapodtam végleg: az XJR mellé egy Drag Star 1100, de az én stílusomban.

Puszi a nagyitól

Nem sűrűn fogok vele találkozni, és soha nem lesz ilyenem, pedig bevállalnám. MT-01 blokk, kicsit gyengébb verzióban.

Végre lőttem a saját motoromról is normális képet, meg született egy SebOltára poszt is: Miért vesz az ember bivalyt?

Romantikus történet 1670 köbcentivel

De jó kis kompakt cikket írtam! (Arról diszkréten hallgassunk hogy ez a motor vagy fél órát se volt nálam fotózással együtt és mentem vele vagy 3km-t.) A 125-ös robogót is lehet élvezni

Tibi szerint a Virago egy fostalicska, mármint az 535-ös, és itt definiáljuk is, hogy ha Viragósokról van szó, akkor az 535 tulajdonosokat értjük alatta. Tibi szerint ugyanis ráadásul a Viragós egy külön állatfajta, aki minden csicsa szart képes megvenni a motorjára ahelyett, hogy…

Belefutottam egy baromi jó fotóba, és azt hittem vicces vagyok, amikor azzal poénkodtam, hogy Palatinusz Tünde fitnessz világbajnok ül az FZR-en, fiatal korában. Aztán rájöttem, hogy tényleg ő az. Ő is, és a Yamaha FZR is a fénykorában volt: az 1991-től gyártott, az én…

Jobban szeretem a gyári állapotban hagyott motorokat, vagy ha fényezés, akkor mondjuk egy szín, lehetőleg fekete. A Yamaha FZR 1000 sorozata nagyon jó motor, és ma már kis pénzért hozzáférhető. Igaz, a legtöbb kapott rendesen, de eléggé bírják. Az eredeti '87-es típus azonnal az…

Van, amihez képes még a Trailway is lófasz, és szintén a Yamaha gyártotta. Ez bizony a Big Wheel 200, amelynek a neve meglehetősen nem rejtegeti a legfontosabb jellegzetességét. Valójában három modell létezett: a BW 80, 200 és 350. de a kiábrándító igazság az, hogy a Hondának…