Nem sűrűn fogok vele találkozni, és soha nem lesz ilyenem, pedig bevállalnám. MT-01 blokk, kicsit gyengébb verzióban.

Végre lőttem a saját motoromról is normális képet, meg született egy SebOltára poszt is: Miért vesz az ember bivalyt?

Indiai haszonállat

Romantikus történet 1670 köbcentivel

Zácskó megírta az azóta már számomra megboldogult, térdvédő-specialista Asesso Zoli barátomhoz került VFR-emet egy szerelmetes cikkben, de én azért még megemlítenék egy-két aspektust.A VFR egy legenda, ezt mindenki tudja. Mindig is tetszett, nem tagadom, csak valahogy régebben…

Nagyon érdekes, hogy mit tud egy kis kéthengeres, 500-as, olcsó motor. Már nagyjából megírtam, a TB megjelenés kérdéses. Komolyan gondolkozom, hogy felfejlesztem a blogomat és rendes cikkek lesznek, mert a TB affinitása kissé karcsú.

Royal Enfield Bullet 500 teszt lesz, talán ebben a hónapban megjelenik a TB-on, nagyjából már megírtam. Indiai fos, vagy modern veterán? Ez lesz itt a kérdés.  

A robogósnak nem kell térd?

De jó kis kompakt cikket írtam! (Arról diszkréten hallgassunk hogy ez a motor vagy fél órát se volt nálam fotózással együtt és mentem vele vagy 3km-t.) A 125-ös robogót is lehet élvezni