HTML

Kőbájker

Nem trendi járművek. A Totalbike/Totalcar külsős szerzőjének blogja.

Hirdetés

DG logo.jpg

Friss topikok

Címkék

125 (2) 250 (1) 400 (1) 750 (1) aprilia (1) autó (4) b125 (4) baleset (1) bicikli (1) biztonság (1) bmw (1) buell (1) chopper (2) cruiser (1) csaba (1) davidson (1) égésér (1) égéstér (6) enduro (3) épített (1) er-5 (1) erdős (1) etz (1) felszerelés (1) fiat (1) film (2) fumbike (1) fzr1000 (2) gemma (1) gpx 600 (1) gsx (1) gsxr1100 (1) gs 750 (1) H-D (1) harley (1) harley-davidson (1) Honda (1) honda (7) intruder (2) kawasaki (3) közélet (2) magna (1) maxim (1) motor (49) mt-01 (2) Mt-03 (1) mz (1) ntv650 (1) porsche (1) publi (1) publicisztika (1) r125 (1) road (1) robogó (6) Royal Enfield (2) ruházat (1) schwalbe (1) shadow (1) simson (1) spada (1) sportmotor (1) sportster (1) star (1) supermoto (1) suzuki (7) tc (1) thunderace (1) toyota (1) trailway (2) TT (1) tw (2) v2 (1) vélemény (1) verseny (1) veterán (1) vfr (2) vfr750 (1) virago (1) warrior (1) webrádió (7) wr (1) wr125 (2) x1 (1) xj1100 (1) xjr (1) xjr1300 (1) xmax (1) yamaha (20) Yamaha (1) Címkefelhő

NTV 650 átépítés

2012.10.15. 20:33 kőbájker

Sokszor fogom emlegetni, hogy keresem az olcsó örömmotort. Nem vehet mindenki MT-01-et, ami nálam most éppen mindent visz, de van élet 300 ezer forint körül és literes lökettérfogat alatt is. A titok az, hogy lehetőség szerint V2-es blokkot kell választani. Persze ez elmélet, mert nem próbáltam ki még mindent, közte a hipermegbízhatónak mondott NTV 650-et sem, csak a 250-est, ami azért nem ez a szint. A 650-es sem megy túl jól, de elégnek kell lennie normális örömmotorozáshoz. Egyetlen baja van: a faridomzata viszonylag csúnya. Nem mondom, hogy lehányom, de a minden bizonnyal élvezhető, nem túl jelentős menetteljesítményekhez (56 lóerő @8000, 57 Nm @6000) jelentéktelen külső járul. Pedig az adottságok jók: nekem tetszik az egyenes hídváz, sokan az egykarú lengővillára is gerjednek, a kipufogó pedig az a ritka eset, amit érdemes kicserélni. Így kellemes, dübörgő hangja lesz.

Honda-NTV650-1996.jpg

Ezt a posztot a térdprotektor specialista, Asesso Zoli kedvéért írom, aki lehet hogy amúgy Gyula, de épp olcsó sornégyest keres, pedig keményen koppintják a térdvédőit. Van jó alternatíva a  600-as géposztályban is: a túrázásra is alkalmas, megbízható, jól motorozható japán motorok között ez az egyetlen V2-es, ami szóba jöhet ennyi pénzért. És ami a lényeg: kis reszeléssel nagyon durván jól tud kinézni. Mint ahogy látod itt, alant. Nagyon-nagyon elfogadnám.

 

komment

Címkék: motor honda ntv650

MT-03 amatőr video

2012.10.12. 00:58 kőbájker

Nem szeretem az ilyesmit, de ez nem a szokásos jutub-szar, hanem jóval igényesebb és fílingesebb. Bár én ezt a  filmzenét nem erőltettem volna.

komment

Címkék: motor yamaha Mt-03

Égéstér 3.

2012.10.11. 23:37 kőbájker

Díszléc-trollok, kerek mellek

komment

Címkék: webrádió égéstér

BMW K100

2012.10.11. 23:31 kőbájker

2.jpg

Soha nem mentem még BMW-vel, a K1600-ason kívül, amit meg is írtam valahova, majd ide bemásolom. Régebben nem is izgattak a BMW motorjai, mert a kilencvenes években sok szempontból le voltak maradva a japánoktól, és rendkívül rusnyák voltak. Az idő azonban szépít. Azt sem tudtam elképzelni, mi a jó egy boxerben, de most, pár jófajta V2-es élmény után már akkor is kapisgálom, ha sosem mentem ilyennel. Remélem majd fogok, mert nagyon kíváncsi vagyok rá.

1.jpg

Ehhez képest volt rá esély, hogy legyen egy sor négyes BMW-m, egy K100-as. Egy jó barátom olaszországi haverjának apjáé volt a motor, sok éve letéve egy garázsba. Nem értettük, miért sárga, mert ebben a típusban ilyen szín nincs, de ha jól tudom, újonnan lehetett akkor is rendelni, ha a hivatalos palettában nem szerepelt. Kötve hiszem, hogy átfújták, mert tök gyárinak néz ki.

3.jpg

Valós 31 ezer kilométerrel - egy olyan típus, ami 100 ezernél épp csak kezdi a felnőttkort. A K100 igazi kimegy a világból típusú motor, de a Yamaha Thunderace mellé nem nagyon volt rá szükség, ráadásul kurva ronda. Csakhogy nevetséges 600 euro volt az ára, igaz, el kellett volna hozni Torinóból, ami egy kiló. Plusz a regadó  és a sallangok. Ráadásul pénzem sem volt.

4.jpg

Így addig vacilláltam, amíg eladták, ami egyáltalán nem baj, én hiszek a sorsban. Biztosan jó lett volna, de nekem nem ezt dobta a gép.

komment

Címkék: motor bmw

1200-es Szpori

2012.10.08. 16:01 kőbájker

H-D Sportser 1200_1.jpg

Nálam volt több napig, elég zsír. Már csak meg kéne írnom. Nem lesz fikázás, az biztos, mert nem nagyon van mit, hiába szarozzák meg belépőmodellezik le sokan.

H-D Sportser 1200_2.jpg

komment

Címkék: motor v2 sportster H-D

A tökéletes Porsche és a parasztok

2012.10.07. 22:33 kőbájker

mb3h.jpg

Szerencsém volt, jókor nőttem fel. Vagy csak a korszak befolyásolta az ízlésemet? Nem tudom. Egy biztos: nekem az igazi Porsche mindig is a 930-as marad, amit mi csak 911 Turbo-ként ismertünk.

mb3s.jpg

A klasszikus hátsó ablakív nem volt meg a Targákban, és más típus azóta sem rendelkezett hatalmas hátsó szárnnyal, vagy inkább tepsivel, ami sokkal jobban néz ki, mint a legendás Carrera RS kacsafarka. A forma még az eredeti, kisebb, szűkösebb méret: nagyon odébb vagyunk még a kétezres évek eleji szárnyaszegett, amőbaszemű rettenettől.

4.jpg

Még Porsche 911 Turbo Matchboxom is volt, metálzöldben és feketében is. Nagyon ritkán lát az ember ilyen autót, de a múltkor pont belefutottam egy rendszám nélküli, magánterületen álló példányba, amelynek a tulajdonosával sajnos nem tudtam beszélni, így inkább kattintottam.

komment

Címkék: vélemény porsche autó

Ugye te nem vagy motoros huligán?

2012.10.07. 20:00 kőbájker

Ugye te nem vagy motoros huligán?

komment

Címkék: motor

Yamaha WR 125 R

2012.10.07. 19:53 kőbájker

A B125 drágábbik oldala

komment

Címkék: yamaha 125 enduro wr b125

Miért vettem roncsokat?

2012.10.07. 19:49 kőbájker

Miért vettem roncsokat?

komment

Címkék: robogó

Minden idők legrondább robogói

2012.10.07. 19:47 kőbájker

Minden idők legrondább robogói

komment

Címkék: robogó

süti beállítások módosítása